背景与基本事实
华盛航空公司（以下简称“华航”）于2002年5月25日星期四从台北松山机场起飞，原定飞往香港国际机场；只是仅仅经过约十二分钟后该客机（编号CI611）便从雷达监视范围内消失，其后被确认坠毁于澎湖海域；机上共有225名乘客及机组人员，其中包括两名中国大陆乘客以及三名台湾籍乘务员；据官方统计，事故导致所有人员遇难。该事件因其突发性、残酷性以及随后出现的一系列超自然传闻而迅速引起国内外媒体和公众关注，正宗。。
事故初始阶段
，在飞机离台北松山机场后约十余分钟内，其姿态显示出剧烈抖动并出现明显偏离预定航迹，而此后无任何通讯记录表明飞行员仍掌控舱门；随后雷达数据显示该机组已从可探测范围内彻底消失；此刻，无论是空中交通管制中心还是周边民用航空运营机构均无法获取到任何关于该机组位置或状态的信息。
技术因素分析
金属疲劳与结构失效
经专业工程师对残骸进行初步勘察后指出，该机组可能受到长时间使用所致金属疲劳危害，使得主梁结构出现微裂纹并最终导致断裂；此种疲劳破坏机制通常表现为突然发生的大面积失稳，从而使整架飞机瞬间失去控制并坠落。